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泸定桥上13根铁索有40吨重,300年后又重修,如何克服技术难题?
更新时间:2022-05-11

泸定桥很多人心中都不陌生,尤其是我们从小学习的《七律长征》中,大渡桥横铁索寒这一句更是深入人心,当年红军飞夺泸定桥时候的英勇无畏的形象更是让人不由的感佩,泸定桥所在的大渡河,其实是属于长江支流岷江最大的支流,由于水流湍急,也成为地质灾害频繁发生的地方,对于我们现在来说,度过这条河流自然不是问题,但是当年红军度过的时候,其难度可以说是超过了想象。

不过要说起来,在大渡河上修建这样一座铁索桥更加的不方便,要知道泸定桥也是拥有300多年的历史了,康熙年间(公元1706年),当年的大渡河上两岸的群众来往更加的不便,尤其是两岸运送货物的话,要么坐船,要么用索道划过去,当然这样做的的风险也很大,毕竟人们一个不慎就要掉入水中。

这件事请被康熙得知以后,决定在大渡河上修建一座桥,从1705年9月下令,知道第二年的4月才建成,,当时负责监造这座桥的四川总督岳升龙。更是下了死命令,要求工匠在铸造好的铁索上镌刻自己的名字,一旦哪一根出现纰漏,都要接受处分,整座桥的分量重达40吨,光是构成整体桥面的铁索就重达21吨,还要架设在两岸,难度会更大。

尤其是铁索如何运送到对岸固定,就是一个很大的问题,一开始人们打算用羊皮筏子送到对岸去,但发现不行以后,又采用了索度的方式,在成功将两边的铁索固定以后,在利用现有的石料固定铁索,用生铁浇筑地桩。这座桥后来历经了时间的考验,风雨不侵,知道1935年红军飞夺泸定桥才彻底让其名扬天下,但随着时间的流逝,泸定桥本身也出现了不可避免的损毁,因此在上世纪六十年代末,为了让这一座历史名桥重新焕发光彩,因此下令修复,但是修复的过程中出现了很大的问题。

首先是在锻造铁链的技术上面,由于采用了低碳圆钢制作铁链,代替原来手工锻打的MAO铁,用鼓风机代替传统手拉风箱等,因此理论上讲应该不当年更加坚固,但是事实上就在第二年,泸定桥修复的铁链就断了一根,要知道一根铁链的分量就重达1.6吨,在修复过程中,要将铁链从河水中拉出来,还要重新续接起来。

在随后的五年时间里面,泸定桥上的铁链先后有断了几次,虽然没有人员重大伤亡,但是在修复的过程中,其难度也是大大出乎了预料之外,而这座泸定桥在之前300年的时间里面,居然没有出现过一次意外,也不由的为当年工匠锻造技术而感到敬佩,直到今天,铁索上的名字依然还在,他们不但成为时代的见证者,也成为了历史的见证者。

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