本文转自：南方日报
广九车队一代代列车员见证半个世纪的铁路变迁：
高铁重开驶出
互联互通“加速度”
“1979年4月4日，中断30年后，第一趟广九直通车恢复通车。今天，广深港高铁香港段恢复运营。两次恢复运营我都是亲历者，此刻我真的很机动。”1月15日，广深港高铁香港段恢复运营，在广州东站发出的首趟车上，已经79岁，曾经担任广九直通车列车长的邬元菊说着说着就湿了眼眶。
清晨7时58分，G6551次“和谐号”列车准点从站台驶出，这趟列车以更快的速度，驶向目的地香港西九龙高铁站，驶向粤港澳大湾区加速互联互通的未来。
列车承载着几代人的记忆
已经建成并运营超过一个世纪的广九铁路，其实是中国最早修建的铁路之一。从1906年开始动工，1911年全线贯通，从此蒸汽机车拉着满载旅客的火车车厢，开始日复一日地穿梭两地。但当时的直通车班次不多，速度也不快，后来更是中断了长达30年之久。而真正惠及粤港两地广大居民的广九直通车，1979年才真正开行，一辆东风3内燃机车从广州火车站驶出，满载旅客开进香港。
从1979年算起，近半个世纪的时间，广九车队一代代的列车员亲身经历、见证了从广九直通车到广深港高铁，近半个世纪粤港铁路大通道发展巨变。
“当时每天只有1对直通车往返广州和香港，几乎每一趟都爆满。”今年79岁的杨荣利是原广九餐车售货员，负责售卖免税商品，她至今都对当时车上火爆的销售请况记忆犹新。为了更好地服务旅客，杨荣利还趁着下班时间上夜校学习英语、日语。
广九列车上的大机腿也成为了几代广州人的共同记忆。“机腿都是在车上现做，整个车厢里都是香味。”杨荣利说。
今年已经83岁的梁国强是原广九二组行李员，他一身笔挺的铁路老制服还吸引了“火车M”前来合影。“这件衣服在1981年在广州下九路广州服装店量身定做的。”梁国强说，他穿的是42年前定制的“原版”制服。衣服看起来略有些年头，但仍然非常干净挺阔。
