项目部还有一帮年轻的技术员，他们和工人一道坚守在项目一线，确保大桥施工过程保质保量。今年才26岁的工程部技术主管田增鑫，烈日的烘烤，早已经将他晒得黝黑，脸颊两边还留下了佩戴安全帽的痕迹。来自陕西的他还没成家，他笑言：“项目在哪里，家就在哪里。”
香炉洲大桥技术含量高，对设计、施工、材料的要求非常严苛。因为主塔承台浇筑混凝土需要不间断施工、一次新完成，这对混凝土的原材料备料提出了很高要求。如果混凝土浇筑温度偏高，容易影响工程质量，为此项目部要求：混凝土运到浇筑现场时温度不能超过28℃，否则整车报废。随着气温升高，施工面临巨大挑战，田增鑫等技术骨干和建材公司技术人员多次尝试，创新使用按配比加碎冰的方式，成功为混凝土降温。
“我们采取两头赶中间歇的方式赶工，避开中午最高温时段，同时也给建设者们准备了绿豆粥、西瓜、藿香正气水等防暑物资。”中交二航局香炉洲大桥党支部书记潘虎介绍。该项目目前已经完成斜拉桥主塔的桩基、承台、塔座施工，塔柱第一节段也已施工完成，河西引桥及匝道桥的桩基、承台已基本施工完成，正在紧张进行墩身及上部结构现浇箱梁施工，已经全面进入高速建设期，预计将于2023年12月31日具备通车条件。
