文化广场是西站地区进行大型集会和文化活动的场所，也是西站地区广大居民夏日里晚间休闲、纳凉的好去处。晚间的文化广场，树荫间，草地上，男女老幼欢声笑语不绝。人们直至深夜依然不忍离去。
如今西站地区经神文明和物质文明建设的力度和进程更加与日俱进。尤其是社区建设，更是日新月异。整个地区的绿化面积不断扩大，每个社区都有活动场地、健身设备，卫生设施，商业站点一应俱全。
我还清晰地记得，在我刚来西站的时候，西站还没有任何公共交通设施。记得七十年代初的一个夏天，我的家人生病住在二宫铁路医院。我去看护，骑自行车来回要用两个多小时。有一次从医院返回时遇上大风。推着车子，硬是走了好几个小时才回到家。
难忘呀，当年西站人出行有多么困难。人们要到市内购物，一大早赶到火车站去坐市郊车。那是什么样的车呀，没有车门，小小的窗洞上没有玻璃，车上没有照明，黑洞洞的车厢里只有破破烂烂的木板条座椅。人们在上车之后必须划根火柴照一下，否则说不定一批股坐在粪便上。市郊车上没有任何的取暖设备。冬天，在零下二三十度的车厢里，人们不停地躲着脚，以免被冻伤。
这样的市郊车有两列，西站与南站对开，早出晚归。这已经是西站人最方便的出行工具了。
当时火车西站是兰新线的尽头站，客运列车也只有很少的几对。而且非早既晚，不适于搭乘。除了坐市郊车之外，就只有扒乘货车了。只要有途径南站开往西站的货车，人们就拼命地扒上去，盖车、敞车概不计较。没有车厢可上，就挤在两节车厢的连接处。
我周末进城采购，多半是早晨坐市郊车去，买好东西之后就回到南站，在站台上等着扒货车。否则就只好等晚上的市郊车了。
从西站到南站去，赶不上市郊车的，也多是扒货车。有时误上了在南站通过的货车，那可就惨了。有那胆大的，就在南站跳车。多数人就只好到下一个停车站下车，在找机会返回南站了。
