碧海蓝天、千帆竞发
在博贺港
满载着瓷器、丝绸、茶叶等
中华物产的帆船
徐徐驶出，出海远航
在电城
神电卫历两朝三百余年
抵御海盗、倭寇的侵扰
守护家园，守护繁荣
让我们翻开志书
寻找茂名的海丝记忆
感受那时的繁荣与守护
茂名滨海新区博贺镇是海上丝绸之路重镇，早在南梁朝时，高凉就已开辟海上航路，与广州、海南岛以及北部湾地区、东南亚各地来往通商。博贺港作为广东海上丝绸之路始发港之一，被誉为“海上丝绸之路千年古港”。
唐代时，博贺、电城两地已能制造供远航用的铜铁木结构船。唐宋时期，粤西地区海上航运贸易发达，通过海外贸易，引进了象牙、犀角、翡翠、珠玑、玳瑁、香料等物品。电白海盐贸易发达，北宋以后, 已成为中国海盐的重要产区；同时，电白海上渔业发展迅猛，尤以博贺渔村最为繁荣。宋元时期，博贺沿海及附近地区是中国的主要造船地区，当地制作的“高州船”（产地在博贺、电城沿海）与“广东（广州）船”“潮州船”“海南船”被称为岭南古代四大船。
明代初年，倭患不断。为了加强海上航运与贸易，明正统五年（1440年），神电卫都指挥使张演奏请朝廷在博贺镇设置备倭官，整顿海防，抵御倭寇。明末海禁取消后，博贺等地逐渐成为我国南方对外贸易的重要商埠。
根据《电白县志》记载，明正德十二年（1517年），暹罗、占城、爪哇、勃尼、佛朗机等诸国商人曾一度在电白港进行“市舶贸易”。广州市舶提举司于正德年间迁到电白。电白的博贺港、莲头港成为外国商舟客旅汇聚之地。
作为海上丝绸之路重镇，博贺镇的海洋文化底蕴深厚，当地民间的冼夫人文化信俗、航海祈福信俗等流传至今，彰显了中国海上丝绸之路的兴盛与辉煌。2017年，茂名滨海新区海上丝绸之路遗迹入选“广东十大海丝文化地理坐标”。
经过多年建设，博贺渔港已成为国家级中心渔港，是广东省三大渔港之一，渔港面积、码头长度、渔船数量、单船马力、渔业产量、渔业生产总值、卸港量七项重要指标居广东省第一，先后荣获“广东省最大渔港”“国家一级群众新渔港”“国家二级口岸”“广东对台贸易点”等称号。
神电卫城，位于今茂名滨海新区电城镇，是明代广东防御海盗、倭寇侵扰的海防要塞之一。
神电卫是古代驻军，根据《电白县志》记载，初置于明洪武二十四年（1391年），至清雍正三年（1725年）撤销，前后经历了两个朝代，共334年，是电白驻军中时间最长、级别最高、人数最多、影响力最大的一支军队。洪武二十七年（1394年），为防御海盗、倭寇侵扰，朝廷在电白县（其时县治在高州长坡）下保宁乡白石坡建神电卫城。
初时，神电卫城是一座结构简陋、功能不多的城池，仅作为当地扎营驻兵之用。由于有着易守难攻的地理优势，该城逐步成为南方海防重镇，直至成为明朝的重要卫城之一。
成化三年（1467年），电白县治迁来神电卫城。从此卫、县同驻一城。
神电卫城在明朝卫城体系中举足轻重，后成为当时高州、宁州（吴川）、双鱼（阳江）、信宜、阳春等守御千户所的军事指挥中心，并在沿海的莲头、机笼山、博贺建有炮台，置大炮12门。在高峰期当地驻军达7900人，即使到了清康熙二十三年（1685年），神电卫仍然有守城兵员600多人，包括马战兵61名、步战兵132名、守兵431名、战马61匹、 军官坐骑20匹。清雍正三年（1725年），全国撤除卫、所机构，神电卫原辖官、兵划归附近州、县统率。
如今，电城十字街口存有一座建于明代的文昌阁（又名钟鼓楼）。根据《电白县志》记载，明天启七年（1627年）文昌阁于钟鼓楼原址修建。因楼上装有铁钟、大鼓，它被人们称为钟鼓楼。
这是一座砖木石混合结构的三层城楼式建筑，占地面积340平方米，通高13.1米。下层长22.3米，宽15.2米，高6.6米，为石砖砌拱，筑土而成，人可通行。二层为砖木灰沙结构，长22米，宽14.9米，高3.1米。三层为木料结构，木柱、木墙，栋梁雕刻花饰。城台上两层楼阁高耸，悬山顶，灰雕脊，重檐斗拱，红墙灰瓦，典型雅朴。现为省级文物保护单位。
向海而生，是一种探索的勇气，一种开放的胆魄，一种通达的梦想。
千百年来，海上丝绸之路是渔人赖以生存的生命线，是商人跨海营生的大商道。世界史上，恐怕再没有一条航路，像海上丝绸之路那样，用千年丈量时光，用万里丈量跨度，历久弥新。
循着海上丝绸之路在志书中留下的印迹，我们得以印证，那个直挂云帆济沧海的时代，给茂名留下深厚人文底蕴。
来源：方志广东
制作单位：广东省人民政府地方志办公室、茂名市人民政府地方志办公室
资料来源：《广东历代方志集成》《电白县志》、微信公众号“茂名史志”、《中国国家人文地理?茂名》
