说起诸葛亮，大多数人都不会陌生，他是汉末三国时期的奇才，为谋士，曾在未出时定下了三分天下之计；为说客，能孤身说服孙权联刘抗曹；为政，能使蜀汉吏不容间；为将，则能斩司马懿三千将士。除此之外，他还是一个伟大的发明家，据记载，小至馒头、孔明灯，大到损益连弩，木牛流马，都是他发明的。一千八百余年后，馒头、孔明灯、孔明锁等物依旧在流传，而随着科技的进步，连弩已经没有太大的意义，倒是他的木牛流马，最令人好奇，这到底是一种什么物件呢？
《诸葛亮集》中记载：“木牛者，方腹曲头，一脚四足，头人领中，舌著于腹。载多而行少，宜可大用，不可小使；特行者数十里，群行者二十里也。曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为丰足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛助，刻者为牛齿 ，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛鞭轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。载一岁粮，日行二十里，而人不大劳。”意思是说，木牛是一种形状似牛的运输工具，运用了不少机关，在运输的时候，每辆可以运四百余斤粮食，而且速度比较快。如此看来，此物非常神奇，几乎相当于永动机。
现代，很多人因为好奇，而自己研制了“木牛流马”，例如四川木匠何多现造出的成品，自重230斤，可载400多斤粮食，后肢可以前后屈膝，既能推动前行，也能牵引前进，最重要的是，此物既可以乡间小路通行，又能爬坡，听起来与诸葛亮的发明比较相似。湖南教师黄佑军曾认为木牛流马是，轮式车的双辕上装有长短撑杆，他所造的木牛为四轮车，流马为两轮车，都运用了杠杆和连杆原因。湖北农民发明家苏道成，则直接动用了现代科技，为其装上了发动机。这些人“复原”的木牛流马，到底哪一种才更接近诸葛亮发明呢？经各类专家考察分析之后，他们的发明虽然个个巧妙，却都与诸葛亮的发明相去甚远。这是怎么回事呢？
原来，诸葛亮是在北伐过程中发明此物的，目的例是为了运粮方便，当时时间非常紧急，诸葛亮没有时间细细琢磨，此物的原因应该不会太过复杂，制作起来也应该非常简单；再者说，诸葛亮虽然发明了此处，却没有进行推广，说明此物具有一定的局限制；最后，蜀道艰难，多有栈道，不管是四轮车，还是四条腿的运输工具，都不实用。那么，真实的木牛流马，到底是什么呢？根据以上几点分析之后，如今最受认可的，共有两种说法。
一、独轮车
木牛流牛即如今在建筑工地上常见的独轮车，这一说法不仅受今人认可，我们古代的很多博览群书的大家，甚至工程专家，也都非常认可。如北宋著名诗人陈师道曾言：“蜀中有小车，前如牛头；又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。”《事物纪原》中也记载道：“木牛即今小车之朋前辕者；流马即今独推者”。清朝水利专家麟庆也对这一观点持认同态度。细细分析起来，诸葛亮绝对没有功夫细细的雕刻什么牛头、马头，仅仅是结构的形状有些神似的可能新较大。而独轮车在艰险的蜀道中运输粮草，既容易通行，又容易掌控，还省时省力，再加上制作简单，所以此物即木牛流马的可能新很大。
二、绞盘索道
绞盘索道直到如今，依旧是四川、云南很多山区必备的交通工具。持这种说法的人认为，《诸葛亮集》中那句：“日行二十里，而人不大劳”，可以理解为，人推动木牛流马前进，每天可以行二十里路，却不会太累。在北伐之前，诸葛亮曾率兵平定南中，可能在路途中听过或见过此物，于是活学活用，运用到了北伐中。而因为这一运输工具，对地形有特殊要求，不适宜大面积推广，所以不仅他自己用的少，也没有大幅推广。如此看来，这一说法倒也说得通。
对于这两种木牛流马，你更认可哪种呢？
