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在风洞里晃了快一天，到了下午，船长突然拿着杯咖啡从船舱里钻出来，望着远方，抓一把花生丢进嘴里，悠悠说道：我在考虑一个问题，是继续原地等待还是来个右转。保持现状按照原计划行驶，我们几乎原地不动，也不知被海潮带着是向前还是向后。现在右转，似乎海潮会带着我们赶上一股将要形成的小西风，这小西风现在看来细若游丝，但若是运气好，借着这股小西风，说不定能接上我们等候多时的好风。
我问船长，您这是猜的还是那不靠谱的天气预报说的？船长颇有深意地看我一眼，又吃了把花生，没有回答，却问坐镇甲板的值班船员Clyde：Clyde，作为一个地质专家，你觉得这风靠不靠谱？Clyde想想说，根据我一个地质专家的判断，风什么的，从来就不靠谱，所以你说船上是需要一个好的地质专家还是需要一个自带好运的地质专家？坐在一旁的管理顾问Barry说，一般来说这种时候，好运的作用大于一切。掌舵的Trish已在原地转的头昏，举手投票支持转向。
Watch on deck
就这样愉快地为三亚号的未来做了一个重大的决定。接下来全体一起讨论转向的草作步骤，以及提前把Code2球帆拿出来穿好帆绳随时准备迎接好风。除了做必要的沟通，这似乎是用全体船员的意念一起召唤好风，跟凑齐七个龙珠召唤神龙同理。
一番草作以后我们成功转向，仍旧没风，在船长的指挥下把帆这里调调那里调调，这里紧紧那里松松，似乎船行方向和海潮方向形成了更好的角度，船是一个一个地越过浪尖，然后顺畅地滑下，不再是顺着海浪左右摇晃。大家继续在甲板上喝茶吃饼干，却都竖起耳朵鼻子眉MAO眼睛，齐～等～风～来～
也不知到底过了多久，一股小风从右舷悠悠吹来，全体船员闻风而动，互相交换一下眼神，静观这风的动向，迅速确定这风绝对不是幻觉，而是持续可靠的真实存在，立即起身行动。降下前帆，升起Code2球帆。
我十分荣幸的负责调帆，英文里这个活叫Triming——十分形象——是盯着这面球帆朝前的帆边时刻微微调整，让它始终保持最好的状态。这最好的状态，就是看得到帆一下鼓起来前边拉直，一下前边往后轻轻一卷，兜起一帆的风拉着船向前，就这样一舒一卷一舒一卷……
手里感觉帆还有劲儿想要带着船往前跑，就要轻轻松一点，觉得帆上没劲儿有点疲软，就要由摇把的人把它摇紧，说实话调帆大任在身的我一开始真有点不知道我究竟该看些什么调些什么，队友们用各种不同的方式跟我解释究竟我要不断追求的是个什么角度，什么频率，什么效果……我紧盯着球帆，看它一卷一舒一卷一舒……竟像是瑜伽里平静又有力地呼吸，一呼一吸一呼一吸，保持匀称饱满的节奏，带来平静又深沉的力量。
舵手、调帆手和绞盘手严密配合，保持球帆饱满有力而平静匀称的呼吸，三亚号在这一呼一吸之中平稳而坚定的朝着正确的方向以10节的速度前进。好神奇啊，顶风中的8节速度感觉整个船都在紧张颤抖像要散架，顺风中的10节船速却跑得不疾不徐毫不费力。
十一姐, Carl, Padddy
调帆的我也好像在这一吸一呼中遁入一种平静的永恒之中，其他一切都消失了，只有球帆的一呼一吸一呼一吸，偶尔一只海鸟从船头飞过，而翱翔中的飞鸟和呼吸中的球帆并不会互相惊扰。
入夜，换了另一班队友调帆，躺在床上的我能听得到头顶的他们时而吱吱吱松松手里的帆绳，时而又哐啷啷把它绞绞紧，松松紧紧，一吸一呼，周而复始。三亚号在这一吸一呼中平稳行进。
一天过去，我们又向目的地方向行进了超过200海里，距离西雅图还有3500海里。而这200海里，是如此的从容优雅，令人陶醉。
…… 持续更新，敬请期待 ……
