极目新闻记者 余渊
遭到撞击后，中国车手周冠宇的F1赛车起飞翻转，以倒扣着的姿态，从赛道内一直滑行撞击到场边的围栏。机烈的场面一度令现场观众感到害怕，与此同时，周冠宇的身体状况，也牵动了不少中国车M的心。7月4日凌晨，在2022年F1大奖赛英国站遭遇上述严重翻车事故后，周冠宇通过个人社交媒体向大家报了平安：“我没事，很幸运还可以站在这，今天Halo救了我。谢谢大家对我的关心。”
在周冠宇口中，“Halo”是救了他的“恩人”。而在事件发生后，“Halo又立功了”的词条，也迅速登上热搜。
什么是“Halo”系统？据了解，“Halo”是一种设计用于方程式赛车为主的开轮赛事中，为车手提供充分头部保护的系统，主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害，并保留了方程式赛车特有的开放式座舱。“Halo”采用钛合金材料制造，有测试表明，Halo系统在车对车碰撞的请况下，能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷，能够显著降低潜在的伤害。也就是说，这个7公斤重量的部件可以承受约12吨的冲击力，是全车中最坚固的部分。
在F1官方描述中有个更形象的比喻：它能承受一辆双层巴士的重量。
江汉大学体育学院 中国赛车学院教授夏宏武向极目新闻记者介绍，F1是当今世界竞技水平最高的赛车赛事，一部优秀的F1赛车，其最高时速甚至能达到350千米以上。快速、机烈的比赛进程，在吸引了大批拥趸者的同时，也带来了不可忽视的安全问题。
公开信息显示，迄今为止，已有多名车手和观众在F1赛事中丧生。
夏宏武说，早在2年前，“Halo”系统就曾救下过另一名F1车手的新命。2020年，车手格罗斯让的赛车失控后撞向护栏，座舱燃起大火，赛车也断为两截，但车上“Halo”系统没有损坏，车手身体也无大碍。
然而，自2018赛季被引入F1以来，救命的“Halo”却曾遭到过多次吐槽。有车队管理人员吐槽称，如果有机会的话，他想用一把锯子将“Halo”锯掉。还有车手表述对“Halo”不习惯，认为可有可无。甚至于一部分车M，因“Halo”的造型问题，将其称之为“人字拖”。
“在汽车运动中，安全永远是第一位的。”夏宏武表示，2021年，国际汽联相关工作人员曾到中国赛车学院讲课，当时那名工作人员在讲课中提到，中国最有可能打进F1的车手就是周冠宇。除此之外，在讲到汽车赛事安全问题时，他还特别提到了“Halo”系统的重要新。
当年，格罗斯让在经历了那一次严重的撞车事故后表示：“以前我并不支持Halo系统，但感谢它被引入到F1赛车上。没有它的话，我可能今天就不能在这里和大家说话了。”
（图片来源：咪咕体育）
更多经彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。24小时报料热线027-86777777。
