本文转自：新华社
隆冬的氤氲，从喜马拉雅山麓升起，像一条巨大而洁白的哈达，挂在山腰。山脚下，西藏林芝市墨TUO县背崩乡地东村的村民们正忙着采摘刚刚成熟的枇杷。
“之前像枇杷这些不易保存的水果我们都不敢大面积种植，现在好了，交通运输方便了，枇杷也将成为我们村发家致富的‘金果子’嘞。”村支部书记高荣一边在地里忙活一边笑着说。
墨TUO县位于喜马拉雅山脉东段南麓、雅鲁藏布江中下游。由于巨大的天然屏障阻隔，墨TUO长期以来不通公路，一度被称为“高原孤岛”，物资的运输只能靠人背马驮。
59岁的背崩乡背崩村村民向嘎曾多年当背夫，对于家乡的路有着刻骨铭心的记忆。
“一次往返需要7天。有一次，有人突发重病，我和另外10多名背夫轮流背着病人出墨TUO，路上还要翻越雪山。”向嘎回忆说。
从20世纪60年代起，政府多次投资修建通往墨TUO的公路。但因地质结构复杂、自然灾害频发等因素，公路屡建屡毁。
2013年10月31日，林芝市波密县扎木镇至墨TUO县城的扎墨公路终于贯通运营，成为通往墨TUO的第一条交通要道。车辆和农用机械得以进入，孩子们可以乘车上学，病人也可以坐车去大医院，肩挑背扛的时代成为历史。
扎墨公路嘎隆拉隧道（2021年12月20日摄）。新华社记者 沈虹冰 摄
扎墨公路通车的第二年，大量建筑材料涌入墨TUO，当地安居房建设正式启动。随后的几年，钢筋混凝土民居取代了曾经的茅草屋和木板房，墨TUO群众搬进新居，大部分建房费用由政府承担。
如今，向嘎一家已经住进二层小楼，用上了冲水厕所和燃气灶。向嘎说，自己除了种茶、当森林管护员外，还在县城当保安，加上公益林补贴、边境补贴等，自己和老伴的总收入每年有七八万元。
采茶归来的向嘎在和外孙女玩耍（2022年6月10日摄）。新华社记者 刘颍 摄
据统计，墨TUO县地区生产总值从2012年的2.6亿元提高至2021年的8.52亿元，年均增长13.8%。农牧民人均可支配收入从2012年的4875元提升至2021年的15278元，年均增长13.5%。2019年，墨TUO县实现TUO贫摘帽，历史新消除绝对贫困。
目前，墨TUO县8个乡镇下辖的所有行政村已全部通车，米林县派镇至墨TUO县的派墨公路主体工程也已完工，即将成为第二条通往墨TUO的交通要道。待派墨公路通车运营后，林芝市区至墨TUO县的公路里程将由原来的346公里缩至180公里，通行时间缩短8小时左右。
这是2022年9月30日拍摄的派墨公路派镇起点路段（无人机照片）。新华社发（董志雄 摄）
墨TUO县委书记魏长旗说，便利的交通将有效促进当地特SE农牧业、旅游业、商业等的长足发展，全面带动百姓增收致富，对巩固拓展TUO贫攻坚成果和接续乡村振兴具有重要作用。
西藏自治区交通运输厅数据显示，西藏公路总里程已经从2012年底的6.52万公里增加至目前的超过12万公里，其中，农村公路里程从5.32万公里增加到9万多公里。全区所有县区和具备条件的501个乡镇、2295个建制村通客车。（林建杨 吕秋平 刘颍）
