本文转自：人民铁道报
贾国庆 强 科 丁 波
干武铁路穿越腾格里沙漠，连接起了甘肃省和宁夏回族自治区。在这条铁路最东端，有一个叫乌兰敖包的四等车站，位于甘肃、内蒙古、宁夏交界处，隶属阿拉善左旗温都尔勒图镇（温都尔勒图，蒙古语，意为“喷涌不息之泉”）。这里气候恶劣、风沙肆虐，可谓“一年一场风、从春刮到冬”。
1月是这里一年中最冷的时候。伴随着气温急剧降低，线路容易发生病害。这就需要维修人员通过顺坡、调整垫板等方式进行整治，确保线路平顺。
“下行线30公里600米至29公里500米处变化较大，重点病害位于曲线地段，大家鲁起袖子加油干。”1月27日7时，武威工务段郭家窑线路车间乌兰敖包维修工区副工长李树山对职工进行作业前安全教育。
7时20分，“天窗”命令下达。职工们进入线路，拉警戒绳，抬工机具，现场一派火热的场面。
伴随着螺栓机的轰鸣声，郭家窑线路车间主任李麒平手提轨距尺俯下身子，眼睛紧紧盯着轨距尺上的数字，并将数据标注在轨枕上。他说：“对比昨日的数据，我们在现场作业前必须先要进行复核，确保病害能够得到经准、彻底整治。”
寒风呼啸，刮在脸上刀割一般疼。职工李琪琪喘着粗气，手握铁锹扒着石砟，一个窝子接着一个窝子地起劲扒，为起道机打入钢轨底部做好准备。职工们找到相应的竹垫板，蹲下抽出胶垫，将垫板稳稳放入钢轨底部，整个作业流程有序流畅。只听李树山大声喊“好，放”，起道机将顶起的钢轨放了下来。扣件摆好后，螺栓机跟进紧固螺栓。维修作业时间紧、任务重，职工们紧张且有序地处理着线路冻害。
9时20分，当天作业任务圆满完成，他们共整治了15处冻害。天气寒冷，可职工们却个个身上冒了汗。“虽然每天的检修任务很繁重，但是我们不觉得苦。万千旅客安全出行，这是我们奋斗的意义所在。”李麒平说。
明媚的阳光打在职工们发红的脸颊上，茫茫戈壁为背景，好一幅静美的劳动者画像。
