本文转自：人民邮电报
新春走基层
极寒除夕夜，信号不“打烊”1月21日除夕夜，正是黑龙江最寒冷的时候，黑龙江铁塔监控中心却灯火通明。
由101名平均年龄不到27岁的年轻人组成的省市两级监控调度团队，承担着黑龙江省内4万座通信基站7×24小时监控任务，而位于他们话筒对面的则是随时待命的1500多名通信基站维护人员。
这一天的夜间，省级监控中心运维监控系统传出告警声，大兴安岭地区加卧公路沿线的所有通信基站全部停电。省级监控调度值班人员刘泽宇第一时间将通信基站告警信息通知大兴安岭地区监控中心和区域经理曲维波。随后，大兴安岭监控调度值班人员王静同步对接当地供电公司确认停电原因和预计恢复时间，及时整理传达相关信息。曲维波迅速组织基站维护人员代立航、田辉、朱林第一时间出发。
在前往基站的途中，由于极寒天气会导致油机无法正常启动，因此朱林需要每隔半小时停车并将发电油机启动5~10分钟来预热。夜间的视野受限，路面积雪很厚，只看得见车辙。曲维波双手紧紧握住方向盘，不敢有一丝懈怠。
1月22日00:30左右，他们抵达了加卧公路重点保障基站附近。积雪阻挡，车辆无法直达基站。“雪太厚了，只能把油机抬到机房。”曲维波说。满足5G通信基站需求的15kW发电机，加满油后重量约为220公斤。4个人将油机抬向目的地，虽然只有不到100米的距离，但到达基站后身上的棉衣早已被寒风吹偷。
抵达基站后，4个人分成两组立即投入工作。一组负责清扫积雪，固定发电油机位置，一组进入机房里切断供电设备并铺放发电电缆。“在低温下，电缆绝缘皮失去弹新极易破裂，铺放后须进行二次检查，将破裂处及时用绝缘胶带进行缠绕处理，否则要是漏电短路就麻烦了。”曲维波说。此时，室外气温已达到零下37℃，虽然戴着手套但几分钟手就冻得没有了知觉。15分钟后，油机完成预热，油机发电工作准备就绪。
1月22日01:10，油机发电任务完成。然而，工作并没有就此结束，他们还需要观察发电机状态，避免油机中途熄火，确保供电数值稳定。由于天气过于寒冷，两组人员轮流在车辆、机房里取暖，这对于一线人员的体力和耐力都是一个较大的考验。
此时，通信基站恢复供电的信号，已经通过FSU（动环监控系统平台）传感器传递至监控中心运维监控系统。刘泽宇在确认后，进行了故障告警闭环处理。监控中心一侧占据一整面墙的液晶屏幕上，展现的是FSU运行状态，呈现着全省4万座通信基站的门禁、烟感、水浸、红外等传感器的多项实时指标。FSU就像一个大脑，超过十万万数量级的传感器更像是神经元，不断给大脑传递信号。
“这是全省今天处理的第37个告警。”刘泽宇说，“这并不是告警量最多的一天，遇到雷雨、暴风雪天气时我们才最忙。”平均来看，每名调度员一天需要处理各类告警30~50个，拨打电话上百次。
据黑龙江铁塔省级监控中心负责人曹锐介绍，这个冬天属于极寒天气，漠河、塔河等地区最低气温甚至跌破了零下50℃，黑龙江铁塔为此加大基站巡检、维护保障力量，实行三班倒，监控中心和基站维护人员7×24小时随时待命，从而保障全省每一座通信基站的平稳有序运行，确保千家万户通信畅通。
