本文转自：湖州日报
湖州东站站前广场项目首桩打下！
伴着隆隆的机声，站在这块约138亩的土地上，可以想象未来的画面：两年后，八方而来的人流、车流在这里汇聚，地上是春赏落樱、夏看紫薇、秋闻桂香、冬望寒梅，四季变幻，最终汇向“稻田中的车站”；地下是千余车辆往来交错，载新朋、送旧友、带归客，一派迎来送往的繁忙景象。
其中，站前广场项目作为湖州东站的重要配套工程，不仅是高铁乘客往来吴兴的“第一印象”和“最美回忆”，还承担着城市交通换乘的重要使命。在其总建筑面积近6.3万平方米的地下空间内，沿南北中轴线铺开的商业区左右两侧，是含1128个停车泊位的社会停车场；靠近国铁出站口的东侧将设置网约车、出租车区，西侧则是连接综合交通枢纽通道，真正实现乘客便捷换乘。
扶梯直上，站外风雨具阻的高架落客平台上车马如龙，交织出没在如水漾丝路的站房前；站内列车呼啸而来，或东行通往江苏、上海，或西驶连通商合杭铁路轨道，直达安徽及中西部地区，长三角的血脉再次相融。
数千年前，春申君封邑江东，是当今的上海、苏州、无锡、湖州等地共同的历史记忆；百余年前，湖州商帮崛起上海滩，是上海、苏南与湖州割舍不断的地缘请结；如今，沪苏湖铁路冲锋建设，是长三角地区城市携手共进的铿锵足音。
时间回到两年前，2020年6月5日，全长约163.8公里、贯通上海市西部、江苏省南部、浙江省北部等长三角核心区域的沪苏湖铁路在湖州吹响开工号角。作为全线先期开工的项目之一，湖州东站的重要新不言而喻。1.5万平方米的站房内，设有3台7线，预计远期发送旅客400万人次，是湖州深度融入长三角半小时经济圈的重要交通枢纽，也是吴兴迈入“十字相交三高铁，井字环通四高速”大交通时代的关键节点。
20分钟可达杭州、30分钟可达上海、45分钟可达南京，未来，高速行驶的列车将满载长三角地区的投资商、创业者和游客进站。当他们走出站台，眼前是一片靓丽新城：以绿SE为底SE，勾勒出“横塘纵港中心漾”的生态基底；以诗意栖居为理念，建设起一座“最江南”的都市水乡；以智慧创新为引领，开启产城融合升级“密码”……
“湖州吴兴东部新城是一片空间广阔、机遇无限、大有可为的发展热土。近年来，我们以‘轨道上的湖州’建设为契机，加快建设这个湖州副中心、吴兴新中心，打造欣欣向荣的新青年城市，让崛起的东部新城成为‘美丽中国’的最美呈现。”吴兴城投集团介绍，过去5年，东部新城围绕商业开发、公建配套、基础设施等方面，不断拉大城市框架、持续提升城市功能。眼下，一座绿SE生态、产业兴旺、幸福宜居的现代化城市正在蓬勃成长。
