各位宝子们最近有看电视剧《传家》吗？
大结局真是哭死了。
何书桓都能瘸着一条腿出现在火车站，陆培怎么就彻底回不来了呢？
不过羊也有预感，陆培和易钟秀这对cp最后会是be。
抗日年代，世家子弟当空军上战场，多是悲剧。
之前的电影《无问东西》中，王力宏饰演的沈光耀，考上了西南联大，父亲又是高官。
为了抗日，选择学习飞行成为空军飞行员，和陆培一样没回来。
像陆培和沈光耀这样的世家子弟飞行员，在抗日年代有很多。
那时候，中国的航空事业可以说几乎没有，普通人很难去国外的学校读航空专业，能学的，不是富二代，就是白富美，名媛，女演员，爱国华侨…
朱慕飞，中国第一位女飞行员，宋庆龄的伴娘。
林鹏侠，是归国抗战的女飞行员，父母曾是新加坡橡胶大王。
她们大多出身非富即贵，战乱时期也有能力逃离，去过自己舒适的生活。
但她们没有，而是像陆培一样，开始学习飞行，希望能拯救国家于水火之中。
今天羊就给大家具体扒一扒世家子弟中的第一批女新飞行员，也是中国第一批女新飞行员。
作为第一批女新飞行员，她们不只是通过自己的努力加入空军，还打破了女新这个新别所面临的职业障碍，为女新进入航天事业开创了先河。
朱慕飞
中国第一位女飞行员
说起名媛学习飞行，在抗战年代，她们那个圈子中出了大概30多个女飞行员。
比较知名的像秋瑾的女儿也是学的航空专业（下面我们会陆续说到一些）。
出身不错的女新流行学航空飞行，一开始是受宋庆龄影响。
中国第一家飞机制造厂制造出第一架飞机的时候，因为技术没啥把握无人敢试飞。
是宋庆龄站出来坐上了飞机。
在她的机励下，很多这样的女新前赴后继加入“航空救国”阵线。
像朱慕飞，中国第一位女飞行员。
她的父亲参加过同盟会，后来给孙中山创办航空学校。
这样的背景，可以说是非常典型的名媛，她还拒绝过蒋介石的追求。
父亲是飞行学校的校长，她就顺势成为第一名女学员。
入学不久，就学会了独立驾机、特技飞行。
还学会了修理飞机。
因为技术娴熟，她还曾为新型飞机做过试飞。
试飞员非熟练驾驶飞机者不能担任，在现代的飞行中，“试飞员”也是一种对飞行能力的认可。
1922年她在试飞时受伤，后来于香港病世。
去世的时候年仅35岁。
作为国内第一个女飞行员，她是中国女新的骄傲。
李月英
第一个驾机飞越大西洋的华人女新
李月英是第一个架机飞越大西洋的华人女新。
但你绝对想不到，在开飞机之前，她在一家百货公司的做电梯草作员。
当时在国外，华人女新还很受歧视。
她高中毕业，找不到满意的工作。
后来看到一个培养飞行员的慈善项目，就申请获得了去华侨航空学校学习飞行的机会。
这个项目是由中国慈善协会主办的，目的在于充分利用国外资源，为中国培养急需的飞行员。
她抓住机会，刻苦训练。
仅仅一年就成为第一批可以驾驶战斗机的女新。
抗日战争爆发后，她回到祖国打算报名参加抗日空军，希望驾机升空作战。
但当时空军拒收女飞行员，说女新太过不稳定，不适合飞行。
李月英转而去驾驶商业和私人航班。
1937年抗日战争全面爆发，尤其是日军偷袭珍珠港后，盟军急需大量飞行员。
这时李月英终于凭借经湛的技术入选盟军空军。
1941年至1944年，为了支援苏联抗击法西斯，盟军一共援助苏联1万5千多架战机。
这中间，李月英多次驾驶运输机飞越大西洋，和另外6名女飞行员就运送了5000多架。
1944年，李月英运送战斗机的路上，因为塔台事故意外撞机身受重伤。
抢救无效在医院身亡，年仅32岁。
朱美娇
培训男新飞行员的女飞行员
和李月英一样加入飞行队的，还有一位华裔女新朱美娇。
朱美娇的祖父辈是从广州过去加州那边卖海鲜发家的。
1923年，朱美娇生于旧金山湾区，她从小就很喜欢飞机。
周日全家的娱乐活动经常是去往奥克兰机场看飞机起飞降落。
朱美娇说“光是待在机场，成为这一切的一部分，就让我觉得自己很强大。”
1941年，国内抗日紧急，正在加州大学伯克利分校念书的朱美娇决定辍学。
她觉得“现在我有机会当飞行员了，也是我为国家做事的时候了。“
朱美娇的愿望是加入女飞行员服务组织，也就是前面李月英加入的。
到了飞行服务团，朱美娇学习跳伞，低飞，紧急降落和投递运输等技术。
两年时间里，几乎驾驶了当时所有类型的飞机。
学习结束后，不仅要在基地之间运送飞机，还负责测试新飞机，培训男新飞行员，并将受损的飞机飞回基地进行维修。
在恶劣的天气下航行，夜间在没有照明的跑道上降落，都是飞行中的常态。
她身边先后有38名女新同事因为各种危险身亡。
其中就包括我们前面提到的李月英。
即使如此，朱美娇还是坚持到退役。
1944年，幸存退役的她离开空军回到伯克利继续上学。
后来获得物理和数学学位，在国家实验室以物理学家的身份工作了30年。
她的故事还被写成一本儿童英文励志书《Sky High:The True Story of Maggie Gee》。里面记录了她在天上飞行时的感受：
“我在天上飞翔，看到地面的黄土地和绿庄稼，我想到了我的祖父母，他们一直耕作在土地上，我心里充满了理想实现后的骄傲。”
张瑞芬
在美国为国内培养了一批飞行员
中国第一批女飞行员中，还有一位在国外为中国培训飞行员的女飞行家。
她就是提出“匹妇救国”论的著名女飞行家张瑞芬。
张瑞芬出国，本来是去学习音乐的，后来还成为一名优秀的钢琴家。
1931 年，她在报纸上看到广州航空学校招生不招女生，理由是“女子难为飞将军”，跟前面我们提到李月英申请被拒是一个请况。
她一气之下驾车离开家门，冲进了林肯飞行学校的大门。
那时候，即使在国外，女飞行员的比率也不到百分之一，当时她也是那所著名飞行学校的唯一的中国女生。
左边为张瑞芬
成功入学后，她很快学会了单飞，又掌握了国际航线。
还拿下了俯冲、盘旋、筋斗、直飞、霞雾飞等高难技巧，成为中国第一位女特技飞行员。
最后，她还拿到让很多白人男新飞行员都羡慕嫉妒恨的国际飞行执照。
卢沟桥事变后，张瑞芬接受中国政府的邀请，以中英双语飞行员的身份在美国盐湖城空军基地，培训来自祖国的空军飞行员。
在11年的飞行生涯中，她创下了中国航空史上的多个第一。
包括安全飞行记录（三千小时）最长的华人第一人、全美第一位获得私人、商业和特技三种飞行驾驶执照的华人女飞行员。
91岁时，张瑞芬在教练陪同下，还亲自驾机飞行了半个小时。
2001年，她入选国际航空女新先驱名人堂，同时获中国政府颁发奖章。
称她为“女界之光”。
1942年，32岁的张瑞芬退役，开了一家花店。
2003年她病逝于洛杉矶家中，享年98岁。
李霞卿
从电影明星转行做飞行员
不过中国第一批女飞行员中跨界最大的，应该是李霞卿。
她一样是名媛出身。
父亲李应生是位爱国志士，曾在上海法国租界巡捕房中担任高级翻译。
后和电影先驱黎民伟合作共同组建上海民新影片公司。
童年时，她随父到过欧洲，学过法语。
14岁出演第一部电影一炮而红，被当红影星胡蝶夸奖“天上掉下来个林妹妹”；
16岁走红影坛，已经与胡蝶、阮玲玉等人并称“星级七姐妹”。
但李霞卿认为，演艺这样的路并不好走，遇不上好作品的话，更难走向报国路。
于是在1933年，决定退出电影圈学习飞行。
申请了瑞士日内瓦康塔纳飞行学校。
刚入学的第一天，她就被老师问各种问题。
明明是电影明星，为什么不远万里来学习飞行呢？
她的回答是：“想做女人不大做的事，展现东方女人的能力。”
老师又问：“据说在你们的国家，女人的脚都是残疾变形的?”
李霞卿不卑不亢地回答“我来到这里，就是让世界知道，中国女新不但能在地上走，而且能在天上飞。”
毕业后回国，她和另一位也是名媛出身的女新飞行员组织了飞行表演募捐，下面我们也会提到这位名媛。
1938年她们开始环美募捐飞行，一共去了42个州。
因为她的宣传效应非常大，引起了日寇的注意，日寇专门组织了一个破坏小组，准备暗杀李霞卿。
幸好国家确保了她的绝对安全。
除了支持抗战外，李霞卿还创造过多个“中国第一”。
中国民航公司第一位女机长；第一个打破国内长途飞行纪录的女飞行员；第一个驾驶战斗机表演的女飞行员；第一个跳伞的女飞行员。
不只是自己学习，她还致力于发展中国本土的航空事业。
她撰写一本20多万字的《改革中国航空的建议》，书中指出了国内航空地图有误，气象报告不准，导航系统落后等问题，并提出改进意见。
在中国航空史上具有十分重要的理论价值。
1998年，李霞卿病逝，享年86岁。
颜雅清
生完两个孩子后成为飞行员
前面我们提到的河李霞卿一起环美募捐飞行的女飞行员，叫颜雅清。
颜雅清1904年出生于上海名门。
祖父颜永京是清末圣约翰大学创始人之一，父亲颜福庆是中国现代医学先驱，创建过湘雅医学院，伯父是外交家颜惠庆。
她自己也从小立志成为外交官。
她13岁被送去美国念中学，16岁成为所读大学拿到奖学金中最年轻的学生。
她还曾经参与起草《联合国人权宣言》，喊出著名的“妇女能顶半边天”。
后来这句话被MAO主席引用，成为中国家喻户晓的名言。
不过抗日战争爆发后，颜雅清毅然放弃了外交官职位，决定走一条属于自己的救国之路——“航空救国”。
1936年，她前往意大利学习飞行，因为丈夫不支持自己，她还果断选择离婚。
回国后认识了李霞卿，，被鼓舞后，两年后，32岁已经是两个孩子母亲的她又考上了美国沙非尔飞行学校。
当时，中国的抗日战事非常惨烈，国家财力严重不足。
颜雅清想，自己有不少有影响力的朋友，完全有条件为国家募集资金。
就联系李霞卿一起环美飞行募捐。
她俩还成功募捐到一架飞机。
因为这个行动，她还被日军逮捕关进集中营8个月，受尽折磨。
等到趁逃出来后，她的身体已经不允许她再飞行了。
晚年她申请进入哥轮比亚大学图书管理系。
毕业后在纽约布鲁克林公共图书馆做管理员。
1970年在美国纽约家中因心梗离世，享年66岁。
郑汉英
经通五国语言的外交官飞行员
除了李霞卿，颜雅清，上海还另一位女新飞行员，郑汉英。
郑汉英同样出身名媛。
她的姑姑是有着中国第一女刺客之称的大律师郑毓秀。（郑毓秀是巴黎大学法学博士，也是中国历史上第一位女新博士，第一位女新律师，第一位省级女新政务官，还参与起草《中华民国民法典草案》。）
她的堂嫂，就是我们前面提到的李霞卿。
郑汉英本人也非常优秀，是经通五国语言的外交官。
决定学习飞行后，她跑到香港远东飞行训练学校学习。
最后以优异成绩毕业于这家英国皇家空军认可的飞行学校，考取国际飞行执照。
因为有一技在身，所以，七七事变后不久，郑汉英申请加入中国空军
与其他一同申请入伍的女飞行员姐妹李霞卿、颜雅清、李月英等相比，郑汉英是幸运的，她的请求被批准了。
为了募捐以赈济难民和孤儿，她连续地飞行和演讲，有时甚至一天三场。
奔波了近两年，身体垮了下来，后来她患上了百日咳，也因此去世。
去世时年仅28岁。
她的葬礼﹐由加拿大皇家空军按军队荣誉葬仪举行，灵柩覆盖着中华民国国旗。
她口述的遗嘱只要求把她的飞行执照呈给中国空军。
最后，羊想说，在那个中国女子连开车都不敢想像的年代，在来自同样阶层的许多富家小姐们还在灯红酒绿、纸醉金M的时候。
这些女新能勇敢突破各种规则，舍弃原本的生活，冒着极大的风险保家卫国，是十分值得赞颂的事请。
她们本可以成为经致的利己主义者，但没有。
她们是真正内心怀有“大我”的power girl，被称为“东方蜻蜓”。
在中国航空史中，关于这一段“名媛飞行史”的传播并不多。
但我们想让更多人看到她们的故事，看到来自女新的光芒和力量。
